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        德國FAG調心滾子軸承在振動篩中的應用于維護

        文章出處:本站發表時間:2020-11-17 14:21:5
         

        德國FAG調心滾子軸承在振動篩中的應用于維護
          德國FAG是振動篩設備廠商的**品牌,因振動篩設備的工況相對惡劣,對軸承的要求也有著特殊的要求。
        振動機械用FAG調心滾子軸承在振動機械中的運行工況用于篩分物料(根據粒度分離固體物料)的振動篩和其它振動機械如壓路機和帶鋸等都是承受高應力的設備。
          安裝在這些設備激振器單元里的滾動軸承,必須能承受重載、高速以及加速度和離心力。這些應用的工作環境大多非常惡劣,如污染和潮濕。FAG的特殊調心滾子軸承是針對振動機械工況而開發的,在實際應用中獲得巨大成功。需要特別指出的是,滾動軸承的保持架必須能夠承受由高徑向加速度產生的作用力。在更惡劣的工況下,可能還要承受由軸向加速度產生的作用力。
          偏心塊的旋轉,會造成旋轉軸的撓曲以及軸承內部的相對滑動。這會增加摩擦,從而導致軸承工作溫度升高。特殊調心滾子軸承的動態調心能力可達0.15°。如果需要提供更大的調心能力,請聯系舍弗勒集團的工業應用工程師。FAG特殊調心滾子軸承的基本設計振動機械用FAG特殊調心滾子軸承系列為223,其主要尺寸符合E DIN 616: 1995-01和ISO 15標準。針對在振動機械中產生的特殊應力, FAG提供了帶后綴T41A或T41D的特殊調心滾子軸承,其說明見1.5節。
          通過對軸承橫截面的**大化利用,X-life調心滾子軸承223-E1系列具有非常高的承載能力。對于振動機械,目前可提供的X-life系列調心滾子軸承內徑可達220 mm。1.2.1 X-life 223..-E1-T41A(D)系列調心滾子軸承E1設計的FAG調心滾子軸承內圈無擋邊,具有非常高的承載能力。FAG為振動機械設計的帶后綴T41A或T41D的特殊軸承223..-E1系列也有這個優點,見圖1。這是新的FAG標準設計,適用于軸承孔徑從40 mm到150 mm(孔徑系列08到30)的軸承。
          X-life的223..-E1-T41A (D) 系列軸承在大量的實際應用中非常成功。軸承采用兩片式窗型鋼保持架,通過一個整體式的引導環支撐在外圈上。所有的保持架部件都經過特殊的表面硬化處理。振動機械用FAG調心滾子軸承運行工況 ? FAG特殊調心滾子軸承的基本設計21: X-life設計223..-E1-T41A(D)及223..-E1-JPAT41A的振動機械用調心滾子軸承1.2.2 X-life 223..-E1-JPA- T41A系列調心滾子軸承內徑尺寸為160 mm–220 mm(孔徑系列32到44)的軸承目前已采用圖1所示的設計,這些軸承也符合X-life性能標準(見1.2.1)。在較大尺寸軸承中,沖壓鋼保持架的后綴JPA會標注出來。
          圓錐孔軸承在特殊情況下如帶鋸,也可以使用帶圓錐孔的軸承(錐度1:12)。訂貨型號如下:223..-E1-K-T41A及223..-E1-K-JPA-T41A(內徑需160mm)內孔帶涂層的軸承為了減少或防止軸承內孔和軸之間的摩擦腐蝕,FAG可提供圓柱孔并帶Durotect® CK 涂層的特殊調心滾子軸承。這種涂層確保長時間的運行后,軸承仍然可以在孔和軸之間浮動(非定位軸承),以適應溫度變化。內孔帶涂層的軸承尺寸和公差與FAG振動機械上用的標準軸承一致,可相互替換。
          對于22317-E1-T41D至22330-E1-T41D,Durotect® CK涂層為標準配置。更多信息請參閱我們出版的PPD(內孔帶Durotect® CK涂層的FAG特殊調心滾子軸承)。內徑尺寸在上述范圍之外的軸承,如需Durotect® CK涂層,則需指
        定J24BA后綴。訂貨舉例:軸承內孔帶Durotect® CK 涂層,尺寸在標準范圍內:22320-E1-T41D。訂貨舉例:軸承內孔帶Durotect® CK 涂層,尺寸超出標準范圍:22316-E1-J24BA-T41A。1.5 T41A(T41D)后綴說明振動機械用FAG調心滾子軸承根據標準T41A(D) 制造,充分考慮該應用工況的特殊要求,對內圈、外圈公差及徑向游隙做了特別要求。其他的公差等級為PN,符合DIN 620標準。公稱外徑內圈1.5.1 軸承內徑和外徑的公差T41A(D)限定內徑公差是正常公差帶的上半部分。對于外徑公差,限定為正常公差帶的中間一半。對于圓錐孔軸承,減小的公差帶范圍僅適用于外徑。公差值見圖2通過這些措施,在軸公差為g6或f6時,內圈實現可靠的間隙配合,軸承座公差為P6時,外圈實現可靠的過盈配合。內圈有涂層時推薦軸公差為f6。內圈主要承受點載荷,外圈承受圓周載荷。軸承配合面的幾何公差.

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