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        德國FAG精密軸承選用油脂的方式及要求

        文章出處:本站發表時間:2021-1-20 17:38:44
         

        德國FAG精密軸承選用油脂的方式及要求
        德國FAG精密主軸軸承、德國FAG四點角接觸球軸承、德國FAG推力滾子軸承、德國FAG調心滾子軸承上??偞?/p>

        德國FAG精密主軸軸承的潤滑難點是潤滑劑容易飛散,而且不易粘附于滾動表面,或是被FAG軸承周圍的高速氣流所阻擋而不能進入FAG軸承,而進入FAG軸承的潤滑劑速度太高,有時會使FAG軸承受到損傷,例如保持架出現麻點,脫屑而加劇摩擦磨損。

        高速FAG軸承的工作溫度大多在200℃左右,而且往往會更高,如不通過強力冷卻,則溫度會繼續上升而對FAG軸承的強度和硬度大為不利,FAG軸承一旦失去保持精確形狀的能力,必將加劇高速摩擦而使溫度迅速上升,進一步導致材料強度和硬度的降低而使FAG軸承很快失效。

        由于高速FAG軸承對磨損很敏感,而又容易產生磨屑,如不及時從FAG軸承中排除,也將造成惡性循環,使FAG軸承迅速失效。因此,高速FAG軸承潤滑的任務必須有效地將潤滑劑送達FAG軸承中的運動表面,并從FAG軸承中將熱量帶走,同時將FAG軸承中的磨屑?;蛭畚锴宄?。


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        1.噴射潤滑法

        噴射潤滑法是將潤滑油從接近FAG軸承的噴嘴小孔中,以10—20m/s的速度噴入FAG軸承,通常是噴入保持架與內圈或外圈所形成的間隙中,以潤滑和冷卻FAG軸承的方法。

        對內徑為30-35mm的小型球FAG軸承,噴射潤滑所能達到dmn值**限為300萬,對于較大FAG軸承則為250萬。

        雙孔或多孔噴嘴既可加大供油量,也可提高潤滑油的使用效率,而多噴嘴或在兩個端面都設噴嘴,可以提高潤滑與冷卻的效果,但當dmn值接近200萬時,由于離心慣性和風阻的影響,送入FAG軸承的油只有噴嘴流量的70%或更少。

        2.環下潤滑法

        環下潤滑法是利用離心慣性,直接將油經由開設在內圈上的許多徑向小孔而噴向滾道表面,油的一部分沿內圈下方作軸向流動而達到冷卻內圈的目的。進入滾道的油分成左右兩條通道向外流出,順便將從保持架等零件落下的磨屑沖刷掉。

        這種潤滑方法的用油量比噴油潤滑少得多,由于油的動力攪拌所導致的功率損失也少,FAG軸承的發熱情況也得到較大改善,甚至內圈溫度可能低于外圈而降低FAG軸承故障率。

        這種潤滑方法同樣可以用來冷卻外圈。當內,外圈都得到這樣的潤滑時,FAG軸承的允許dmn值還可以進一步提高。

        現在這種環下潤滑法被廣泛用于各種超高速運轉場合??蛇_到的dmn值,對內徑120~200mm的大型球FAG軸承為300萬;對內徑120mm的圓錐滾子FAG軸承為240萬,而對組合內圈的短圓柱滾子FAG軸承為300萬

        3.雙重潤滑法

        這種方法實質上是將滾動FAG軸承的內圈孔與軸頸構成靜壓油膜滑動FAG軸承,使得滾動FAG軸承的轉速大為降低,從而達到減少離心力作用的目的,這樣的雙重潤滑FAG軸承可以顯著減少滾動FAG軸承內圈的轉速,因而允許主軸有更高的轉速,相當于FAG軸承的dmn值可以進一步提高。

        4.油氣潤滑法

        油氣潤滑法的優點是在不必更改FAG軸承結構的條件下,僅通過降低FAG軸承的摩擦就可能實現dmn值在80萬~150萬的高速,對于內部滑動較多的FAG軸承,這種方法的優點更為顯著。

        5.高速FAG軸承的潤滑劑

        高速FAG軸承的潤滑劑應該按高溫FAG軸承的潤滑劑考慮,—即選用在高溫下也具有良好性能的合成油,或以這種合成油為基油的潤滑脂。目前二酯系的MIL—L—7808油和MIL—L—23699油,在噴氣發動機FAG軸承中應用較多。
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